一、發(fā)生車庫糾紛找什么部門？

圍繞車庫權(quán)利歸屬的討論，主要有四種學說，即行政判斷說、約定歸屬說、投資受益說以及空間關(guān)系說。行政判斷說，即以行政機關(guān)作出的具體行政行為作為判斷的標準;投資受益說，即誰投資誰就享有對該車庫的所有權(quán);空間關(guān)系說，即從車位的空間構(gòu)造、位置、與其他專有部分的關(guān)系等因素來判斷其歸屬;約定歸屬說指通過約定確定歸屬。約定歸屬說存在兩個方面的問題首先，約定歸屬必須有一個前提條件，即法律對車庫的權(quán)利歸屬有一個預先的判斷，在無約定或約定不明時車庫的權(quán)利人應是明確的。除非是無主物，否則最初的物權(quán)一定是存在的。顯然，地下車庫不可作無主物處理。其次，因開發(fā)商和業(yè)主之間的地位不平等，“約定歸屬”實益不大。開發(fā)商因其對車庫建造的專業(yè)性，作為房屋的賣方，與房屋的購買者業(yè)主相比，明顯處于優(yōu)勢地位。如果讓雙方自由協(xié)商，其結(jié)果往往是開發(fā)商以并不公平合理的價格將地下車庫出售給業(yè)主，做不到平等、公平的“約定”。并且，在實踐中，商品房買賣合同多為格式合同，給業(yè)主進行協(xié)商的空間很小。因?qū)噹煨枨蟮牟粩嘣黾?，開發(fā)商為獲取利益往往以高價排除業(yè)主購買車庫的可能，這使業(yè)主通過與開發(fā)商進行約定來獲得車庫的權(quán)利形同虛設(shè)。專有部分的所有權(quán)對于建筑物內(nèi)專有部分的住宅、經(jīng)營性房屋的占有、使用、收益、處分的權(quán)利。折疊共有權(quán)業(yè)主的共有權(quán)包括區(qū)分所有建筑物共有部分的共有權(quán)以及建筑區(qū)劃內(nèi)配套建設(shè)的公共場所、場地、設(shè)施的共有權(quán);共有道路、車位的共有權(quán);建筑物區(qū)劃內(nèi)配套建設(shè)的車位、車庫的法定用役權(quán)。這種共有權(quán)包括使用權(quán)、收益分配權(quán)、危險和妨害的排除請求權(quán)。雙方如果因為車庫問題造成糾紛的話，社區(qū)和物業(yè)都會進行介入來幫助雙方獲得雙方應有的權(quán)利。如果物業(yè)和社區(qū)的介入并未造成該問題的實際解決，那么受損失的一方可以搜集好相關(guān)證據(jù)，直接向法院提起訴訟，由法院解決問題。
發(fā)生車庫糾紛找什么部門
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二、有什么規(guī)定小區(qū)地下車庫的所有權(quán)歸屬是怎樣的

對小區(qū)地下車庫的所有權(quán)歸屬問題，目前法律沒有明確規(guī)定。實務(wù)中，判定地下車庫的歸屬，主要從以下幾個方面判斷
開發(fā)商在計算公攤面積時，是否把地下車庫的建筑面積計算在內(nèi);
開發(fā)商建造地下車庫的成本，是否核算在住宅開發(fā)成本之內(nèi);
當?shù)卣欠褚蠡蜷_發(fā)商是否承諾無償將地下車庫交付給業(yè)主等。
如果是，則一般歸全體業(yè)主所有;反之，則歸開發(fā)商所有。
【法律依據(jù)】
《民法典》第二百七十五條，建筑區(qū)劃內(nèi)，規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。占用業(yè)主共有的道路或者其他場地用于停放汽車的車位，屬于業(yè)主共有。

引用法規(guī)
[1]《民法典》 第二百七十五條

三、農(nóng)村修了個車庫審批需要啥證件

1、設(shè)立登記申請書；

2、全體設(shè)立人簽名（蓋章）的設(shè)立大會紀要；

3、全體設(shè)立人簽名、蓋章的章程；

4、法定代表人、理事的任職文件和身份證明；

5、全體出資成員簽名、蓋章予以確認的出資清單；

6、法定代表人簽署的成員名冊和成員身份證明復印件；

7、住所使用證明；

8、指定代表或者委托代理人的證明；

9、合作社名稱預先核準申請書；

10、業(yè)務(wù)范圍涉及前置許可的文件。
注冊工商局收費:不收任何費用。